Jastrowie PKP

Z TyfloWiki
Skocz do: nawigacja, szukaj


Stacja znajduje się w województwie wielkopolskim. Jest położona pomiędzy stacjami Szczecinek (północ) i Piła Główna (południe). Perony i tory są w osi południowy- zachód – północny-wschód. Na dworcu znajdują się perony, tory, przejście w poziomie szyn, budynek dworca i nie czynne przejście podziemne.

Oznaczeń dla osób niewidomych nie ma. Toaleta jest nie czynna. Zapowiedzi megafonowe są wygłaszane przez pracownika kolei. Wind brak. Kasy biletowe są nie czynne.

Na stacji Jastrowie zatrzymują się pociągi osobowe i pospieszne.

W okolicy dworca znajduje się parking.

Perony

Na stacji mamy 3 perony. Perony nr 2 i 3 są wyspowe i dwukrawędziowe. Peron nr 1 boczny jest jednokrawędziowy i przy nim jest budynek dworca.

.Numeracja torów przy peronach stojąc twarzą w kierunku północno-wschodnim (Szczecinek):

Peron 1, po prawej tor nr 2,

Peron 2,po lewej tor nr 1, po prawej tor nr 3,,

Peron 3,po lewej tor nr 5,  po prawej tor nr 7,.

Na peronach nie ma oznaczeń dla osób niewidomych. Perony są niskie około 35 cm od pgs.

Na peronie nr 2 po stronie północnej w pobliżu przejścia przez tory znajduje się wiata przystankowa. Po stronie południowej znajduje się obustronne zadaszone, murowane zejście do przejścia podziemnego.

Uwaga, przejście podziemne jest nie czynne. Przed schodami znajdują się metalowe kraty.

Słupy, tablice i latarnie na peronie nr 2 są w osi peronu. Idąc peronem nr 2 po stronie toru nr 1, w połowie długości peronu trafiamy na lekko obniżony teren. Jest to przejście w poziomie szyn, którym wyjdziemy z peronu.

Idąc peronem nr 1 w stronę południowo-zachodnią z prawej strony mamy budynki kolejowe, a z lewej tor. W miejscu, gdzie jest przejście na peron nr 2 z prawej strony mamy wejście do budynku dworca.

Słupy i latarnie na peronie nr 1 znajdują się przy budynkach.

Na stacji Jastrowie planowo wszystkie pociągi wjeżdżają na tory przy peronie nr 2. W wyjątkowych sytuacjach, pociągi osobowe mogą być odprawiane z peronu nr 1.

Uwaga, peron nr 3 jest wyłączony z ekspleatacji i z tego peronu nie są odprawiani podróżni.

Wyjścia z peronu

Idąc peronem nr 1 w stronę południowo-zachodnią dochodzimy do obniżenia terenu. Jesteśmy przy przejściu na peron nr 2. Obracamy się w prawo, tyłem do toru i robimy kilka kroków przed siebie. Trafiamy na drzwi, którymi wchodzimy do holu dworcowego.

Jeśli przyjedziemy na peron nr 2, to musimy iść peronem po stronie toru nr 1, tak aby dojść do połowy długości peronu. Idąc od południa miniemy po swojej prawej stronie zamknięte zejścia do przejścia podziemnego, natomiast idąc od strony północnej, przed przejściem z lewej strony miniemy wiatę przystankową.

W pewnym miejscu teren się lekko obniży. Jesteśmy przy przejściu przez tory. Obracamy się twarzą, do toru nr 1 i przechodzimy przez dwa tory. Jesteśmy na peronie nr 1. Robimy kilka kroków do przodu i dochodzimy do drzwi, którymi dostaniemy się do budynku dworca.

Przejście podziemne

Przejście podziemne jest wyłączone z ekspleatacji. Przed schodami do przejścia są zamontowane metalowe kraty.

Budynek dworca

Budynek dworca znajduje się na zachód od peronów. Wchodząc do budynku dworca z peronu nr 1, znajdujemy się na wąskim małym cholu. Z prawej strony na ścianie są okienka z nieczynnymi kasami biletowymi. Po lewej jest krótki korytarz, na którego końcu są zamknięte drzwi.

Idąc prosto z prawej mijamy nieczynne kasy a po lewej są siedziska. Po przejściu kilku metrów trafiamy na drzwi, którymi wychodzimy przed budynek dworca. Przed budynkiem jest parking.

Uwaga z budynku schodzimy po kilku schodach.

Idąc wzdłuż budynku dworcowego w jedną lub drógą stronę, na jego końcach trafimy na trawę gdzie pies przewodnik może załatwić swoje potrzeby fizjologiczne.

Wchodząc na dworzec

Stojąc na parkingu przy budynku dworca, twarzą zwróconym do budynku, wchodzimy po kilku stopniach i trafiamy na drzwi. Wchodzimy do środka. Jesteśmy na wąskim holu. Idziemy prosto, mijając po lewej nie czynne kasy biletowe, a z prawej siedziska. Po przejściu kilku metrów trafiamy na drzwi, którymi wychodzimy na peron nr 1.

Stojąc na peronie nr 1, tyłem do drzwi idziemy kilka kroków przed siebie. Teren lekko się obniża. Dochodzimy do przejścia przez tory. Przechodzimy przez dwa tory i wchodzimy na peron nr 2. Obracamy się w lewo i idziemy kilka metrów, aż dojdziemy do wiaty przystankowej. W tym miejscu należy oczekiwać na pociąg, tu powinna zatrzymać się jakaś część składu pociągu.

Warto wiedzieć

Przy wysiadaniu z pociągu należy pamiętać, że perony są niskie.

Przejście podziemne jest nie czynne. Przed schodami znajdują się metalowe kraty.

Na dworcu jest przejście w poziomie szyn.

Na przejściu są dwa tory.

Uwaga, peron nr 3 jest wyłączony z ekspleatacji i z tego peronu nie są odprawiani podróżni.

Na pociąg należy oczekiwać w okolicy wiaty przystankowej, w tym miejscu powinna zatrzymać się jakaś część składu pociągu.

Przed budynkim dworca jest miejsce gdzie pies przewodnik może załatwić swoje potrzeby fizjologiczne.

Podziękowania

Serdeczne podziękowania dla Zbigniewa Szkopińskiego i Piotra Tarasewicza za konsultacje i wizję lokalną.

Dane z dnia, 16 stycznia 2022 r. Artur Słowik