Chorzów Batory PKP

Z TyfloWiki
Skocz do: nawigacja, szukaj


Stacja znajduje się w województwie śląskim. Jest położona pomiędzy stacjami: Katowice (wschód), Bytom (północny-zachód) i Zabrze (zachód). Perony i tory są na nasypie powyżej poziomu ulic i są w osi wschód-zachód.

Na dworcu znajdują się perony, budynek dworca i tunel. Oznaczeń dla osób niewidomych nie ma. Toalety nie ma. Zapowiedzi megafonowe są wygłaszane przez automat. Windy i platforma dla wózków inwalidzkich są sprawne. Kasy biletowe są na holu dworca. Na stacji Chorzów Batory zatrzymują się pociągi osobowe i niektóre pociągi pospieszne.

W okolicy dworca znajduje się postój taksówek i parking oraz w niewielkiej odległości przystanki komunikacji miejskiej (autobusy i tramwaje).

Perony

Na stacji mamy 2 perony.. Perony są wyspowe i dwukrawędziowe. Numeracja torów przy peronach stojąc twarzą w kierunku wschodnim (Katowice):

Peron 1, po lewej tor nr 1, po prawej tor nr 2

Peron 2,po lewej tor nr 3, po prawej tor nr 4,

Na peronach nie ma oznaczeń dla osób niewidomych. Perony są wysokie około 75 cm od pgs. W połowie długości peronów jest zejście do tunelu. Zejście jest na wysokości budynku dworca. Za zejściem jest winda, którą zjedziemy do tunelu.

Uwaga pomiędzy zejściem a windą w osi peronu ustawione są metalowe siedziska. Perony są zadaszone w środkowej części długości peronu. Słupki, ławki i tablice są ustawione w osi peronów.

Wyjścia z peronu

Na każdym z peronów w połowie długości peronu są kamienne, strome schody w dół. Schody są w kierunku zachodnim. Schodami tymi zejdziemy do tunelu dworca.

Do tego samego tunelu możemy zjechać z peronów windą, która znajduje się po stronie zachodniej tunelu (za schodami). Od schodów idziemy peronem na zachód, przy metalowym ogrodzeniu, za którym są schody. Gdy ogrodzenie się skończy schodzimy do osi peronu, gdzie trafiamy na siedziska. Idziemy prosto, mijając siedziska i po paru krokach dochodzimy do drzwi windy.

Tunel

W tunelu nie ma oznaczeń dla osób niewidomych. Stojąc w tunelu tyłem do ściany końcowej, po lewej stronie mamy windę na peron nr 2, a po prawej schody prowadzące na ten peron. Idąc prosto miniemy po prawej schody na peron nr 1, a po lewej windę na ten peron.

Uwaga, po przejściu kilku metrów trafimy na strome schody w dół, Którymi zejdziemy na hol dworca. Z lewej strony schodów jest zamontowana platforma dla wózków inwalidzkich.

Po pokonaniu schodów idziemy około 2 m. i dochodzimy do holu.

Budynek dworca

Budynek dworca znajduje się na północ od peronów. W budynku dworca nie ma oznaczeń dla osób niewidomych. Stojąc tyłem do schodów, którymi zeszliśmy z tunelu, obracamy się o 90 stopni w lewo i idziemy na zachód. Po lewej stronie jest kasa biletowa i dalej do końca ściana. Z prawej strony mamy dużą przestrzeń gdzie nic nie ma. Na ścianie po prawej stronie są gabloty z rozkładem jazdy.

Idąc do końca holu wzdłuż ściany po lewej stronie dochodzimy do ściany z oknem. Obracamy się w prawo i po kilku metrach trafiamy na drzwi, które są po lewej stronie. Drzwiami tymi wychodzimy przed dworzec. Przed nami jest parking oraz postój taksówek.

Wchodząc na dworzec

Do budynku dworca wchodzimy od zachodniej strony. Po minięciu drzwi kierujemy się na godz. 2, aż dojdziemy do ściany. Teraz idziemy wzdłuż ściany, którą mamy po prawej stronie. Na końcu miniemy okienko z kasą biletową. Następnie trafimy po prawej stronie na korytarz, w który skręcamy. Po przejściu kilku metrów, trafiamy na kamienne, strome schody w górę. Po prawej stronie tych schodów jest zamontowana platforma dla wózków inwalidzkich.

Po pokonaniu schodów jesteśmy w tunelu. Idąc przez tunel po prawej stronie będziemy mieli windy, a po lewej schody prowadzące na konkretny peron. Najpierw miniemy wejście na peron nr 1, a gdy dojdziemy do końcowej ściany tunelu to mamy wejście na peron nr 2.

Na pociąg najlepiej oczekiwać w pobliżu schodów prowadzących do tunelu. Tu zatrzyma się jakaś część składu.

7. Warto wiedzieć Schody do tunelu są strome.

Uwaga, pomiędzy tunelem a holem dworcowym są strome schody w dół.

Na pociąg najlepiej oczekiwać w pobliżu schodów prowadzących do tunelu. Tu zatrzyma się jakaś część składu.

Podziękowania

Serdeczne podziękowania dla Artura Forkasiewicza i Łukasza Słowika za konsultacje i wizję lokalną.

Dane z dnia, 9 lutego 2021 r. Artur Słowik