Białogard PKP: Różnice pomiędzy wersjami

Z TyfloWiki
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia 4: Linia 4:
 
Stacja znajduje się w [[:category:Zachodnio Pomorskie województwo|województwie Zachodnio-pomorskim]]. Jest położona pomiędzy stacjami [[Kołobrzeg PKP|Kołobrzeg]] (północ), [[Koszalin PKP|Koszalin]] (wschód), [[Szczecinek PKP|Szczecinek]] (południe) i [[Łobez PKP|Łobez]] (zachód).
 
Stacja znajduje się w [[:category:Zachodnio Pomorskie województwo|województwie Zachodnio-pomorskim]]. Jest położona pomiędzy stacjami [[Kołobrzeg PKP|Kołobrzeg]] (północ), [[Koszalin PKP|Koszalin]] (wschód), [[Szczecinek PKP|Szczecinek]] (południe) i [[Łobez PKP|Łobez]] (zachód).
 
Perony i tory są w osi północ-południe.
 
Perony i tory są w osi północ-południe.
 +
 +
 
Na dworcu znajdują się perony, budynek dworca i przejście podziemne.
 
Na dworcu znajdują się perony, budynek dworca i przejście podziemne.
Oznaczeń dla osób niewidomych nie ma. Toaleta jest w budynku dworca. Zapowiedzi megafonowe są wygłaszane przez pracownika kolei. Wind brak. Kasy biletowe znajdują się w holu dworca.  
+
 
Na stacji Białogard zatrzymują się pociągi osobowe i pospieszne.  
+
 
 +
Oznaczeń dla osób niewidomych nie ma. Toaleta jest w budynku dworca. Zapowiedzi megafonowe są wygłaszane przez pracownika kolei. Wind brak. Kasy biletowe znajdują się w holu dworca.
 +
 
 +
 
 +
Na stacji Białogard zatrzymują się pociągi osobowe i pospieszne.
 +
 
 +
 
 
W okolicy dworca znajduje się parking oraz przystanek autobusowy (PKS).
 
W okolicy dworca znajduje się parking oraz przystanek autobusowy (PKS).
  
 
= Perony =
 
= Perony =
Na stacji mamy 3 perony, które są ułożone równolegle do siebie.
+
Na stacji mamy 3 perony.
Perony 2 i 3 są wyspowe i dwukrawędziowe. Peron 1 boczny jest jednokrawędziowy. Przy nim znajduje się budynek dworca.  
+
Perony 2 i 3 są wyspowe i dwukrawędziowe. Peron 1 boczny jest jednokrawędziowy. Przy nim znajduje się budynek dworca.
.Numeracja torów przy peronach stojąc twarzą w kierunku północnym ([[Koszalin PKP|Koszalin]] i [[Kołobrzeg PKP|Kołobrzeg]]):
+
 
Peron 1, po lewej tor nr 4
+
 
Peron 2,po prawej tor nr 2,  po lewej tor nr 1,  
+
Numeracja torów przy peronach stojąc twarzą w kierunku północnym ([[Koszalin PKP|Koszalin]] i [[Kołobrzeg PKP|Kołobrzeg]]):
Peron 3,po prawej tor nr 3,  po lewej tor nr 5,
+
 
 +
 
 +
Peron 1, po lewej tor nr 4,
 +
 
 +
 
 +
Peron 2,po prawej tor nr 2,  po lewej tor nr 1,
 +
 
 +
 
 +
Peron 3,po prawej tor nr 3,  po lewej tor nr 5.
 +
 
  
 
Na peronach nie ma oznaczeń dla osób niewidomych.  
 
Na peronach nie ma oznaczeń dla osób niewidomych.  
 
Perony 2 i 3 są niskie około 30 cm od pgs, a peron nr 1 bardzo niski około 20 cm od pgs..
 
Perony 2 i 3 są niskie około 30 cm od pgs, a peron nr 1 bardzo niski około 20 cm od pgs..
 +
 +
 
Na końcu peronów od strony południowej jest zejście do przejścia podziemnego. Perony są zadaszone w środkowej części długości peronu.
 
Na końcu peronów od strony południowej jest zejście do przejścia podziemnego. Perony są zadaszone w środkowej części długości peronu.
 
Słupki, ławki i tablice są ustawione w osi peronów.
 
Słupki, ławki i tablice są ustawione w osi peronów.
 +
 +
 
Idąc od przejścia podziemnego peronem 1 po lewej stronie mamy tor a po prawej budynek dworca.
 
Idąc od przejścia podziemnego peronem 1 po lewej stronie mamy tor a po prawej budynek dworca.
 
Na peronie nr 1 ławki są ustawione przy budynku dworca. Filary od zadaszenia są blisko linii bezpieczeństwa.
 
Na peronie nr 1 ławki są ustawione przy budynku dworca. Filary od zadaszenia są blisko linii bezpieczeństwa.
 +
 +
 
Na końcach peronów od strony północnej są schody prowadzące na most.
 
Na końcach peronów od strony północnej są schody prowadzące na most.
  
 
= Wyjścia z peronu =
 
= Wyjścia z peronu =
Na każdym z peronów od strony południowej, w końcowej  części długości peronu znajdują się strome, kamienne schody w dół. Prowadzą one  w kierunku południowym. zejdziemy nimi do przejścia podziemnego.  
+
Na każdym z peronów od strony południowej, w końcowej  części długości peronu znajdują się strome, kamienne schody w dół. Prowadzą one  w kierunku południowym. zejdziemy nimi do przejścia podziemnego.
Na peronie nr 1 idąc w kierunku północnym przy budynku dworca, na końcu budynku, skręcamy w prawo i idąc prosto wyjdziemy na parking.  
+
 
 +
 
 +
Na peronie nr 1 idąc w kierunku północnym przy budynku dworca, na końcu budynku, skręcamy w prawo i idąc prosto wyjdziemy na parking.
 +
 
 +
 
 
Na końcach północnych każdego z peronów znajdują się schody, które zaprowadzą nas na wiadukt z ulicą.
 
Na końcach północnych każdego z peronów znajdują się schody, które zaprowadzą nas na wiadukt z ulicą.
  
Linia 34: Linia 61:
 
W przejściu podziemnym nie ma oznaczeń dla osób niewidomych. Stojąc tyłem do schodów prowadzących na peron 3, na wprost i po prawej mamy ściany. Idąc w lewo po lewej miniemy schody na peron nr 2 i idąc dalej, dojdziemy do ściany i po lewej stronie będziemy mieli schody w górę prowadzące na peron 1, gdzie znajduje się budynek dworca.
 
W przejściu podziemnym nie ma oznaczeń dla osób niewidomych. Stojąc tyłem do schodów prowadzących na peron 3, na wprost i po prawej mamy ściany. Idąc w lewo po lewej miniemy schody na peron nr 2 i idąc dalej, dojdziemy do ściany i po lewej stronie będziemy mieli schody w górę prowadzące na peron 1, gdzie znajduje się budynek dworca.
 
== Wiadukt ==
 
== Wiadukt ==
Alternatywnym przejściem pomiędzy peronami jest wiadukt nad torami, który znajduje się na północnych końcach peronów. Wchodząc na wiadukt schodami z peronu nr 3 należy skręcić w prawo (wschód) i trzymać się barierki po prawej stronie. Najpierw miniemy schody w dół prowadzące na peron nr 2, a idąc dalej trafimy na schody prowadzące na peron nr 1. Uwaga, korzystając z drogi wiaduktem należy pamiętać, że po zejściu na peron trzeba dość długi odcinek przejść aby dojść do pociągów, ponieważ perony są długie. Najlepiej dojść w okolice początku zadaszenia na peronie.
+
Alternatywnym przejściem pomiędzy peronami jest wiadukt nad torami, który znajduje się na północnych końcach peronów. Wchodząc na wiadukt schodami z peronu nr 3 należy skręcić w prawo (wschód) i trzymać się barierki po prawej stronie. Najpierw miniemy schody w dół prowadzące na peron nr 2, a idąc dalej trafimy na schody prowadzące na peron nr 1.
 +
 
 +
 
 +
Uwaga, korzystając z drogi wiaduktem należy pamiętać, że po zejściu na peron trzeba dość długi odcinek przejść aby dojść do pociągów, ponieważ perony są długie. Najlepiej dojść w okolice początku zadaszenia na peronie.
 
   
 
   
 
= Budynek dworca =
 
= Budynek dworca =
 
Budynek dworca znajduje się na wschód od peronów.
 
Budynek dworca znajduje się na wschód od peronów.
Idąc na północ od schodów z przejścia podziemnego peronem nr 1 wzdłuż budynku dworca, po około 10 m po prawej stronie będzie wejście do małego holu dworcowego. Do holu wchodzimy przez drzwi na fotokomórkę, które rozsuwają się na boki.  
+
Idąc na północ od schodów z przejścia podziemnego peronem nr 1 wzdłuż budynku dworca, po około 10 m po prawej stronie będzie wejście do małego holu dworcowego. Do holu wchodzimy przez drzwi na fotokomórkę, które rozsuwają się na boki.
 +
 
 +
 
 
Idąc na wprost przez hol dojdziemy do drzwi wyjściowych z budynku przed dworzec, gdzie jest parking i przystanek autobusowy (PKS). Uwaga z budynku schodzimy po kilku stopniach.
 
Idąc na wprost przez hol dojdziemy do drzwi wyjściowych z budynku przed dworzec, gdzie jest parking i przystanek autobusowy (PKS). Uwaga z budynku schodzimy po kilku stopniach.
 +
 +
 
Na wprost wyjścia z budynku dworca jest skwer gdzie pies przewodnik może załatwić swoje potrzeby fizjologiczne.
 
Na wprost wyjścia z budynku dworca jest skwer gdzie pies przewodnik może załatwić swoje potrzeby fizjologiczne.
 +
 +
 
Idąc przez hol dworcowy po prawej stronie będą ławki, natomiast na lewej ścianie kasa biletowa.
 
Idąc przez hol dworcowy po prawej stronie będą ławki, natomiast na lewej ścianie kasa biletowa.
  
 
= Wchodząc na dworzec =
 
= Wchodząc na dworzec =
Do budynku dworca od strony ulicy wchodzimy po kilku stopniach. Na prawej ścianie jest kasa biletowa a po lewej stronie ławki. Idąc dalej prosto trafimy na drzwi, którymi wyjdziemy na peron Po wyjściu z holu dworca skręcamy w lewo i idziemy peronem około 10 m na południe, aż dojdziemy do schodów w dół, które prowadzą do przejścia podziemnego.  
+
Do budynku dworca od strony ulicy wchodzimy po kilku stopniach. Na prawej ścianie jest kasa biletowa a po lewej stronie ławki. Idąc dalej prosto trafimy na drzwi, którymi wyjdziemy na peron.
 +
 
 +
 
 +
Po wyjściu z holu dworca skręcamy w lewo i idziemy peronem około 10 m na południe, aż dojdziemy do schodów w dół, które prowadzą do przejścia podziemnego.  
  
 
= Warto wiedzieć =
 
= Warto wiedzieć =
 
Przy wysiadaniu z pociągu należy pamiętać, że perony są niskie.
 
Przy wysiadaniu z pociągu należy pamiętać, że perony są niskie.
 +
 +
 
Schody do przejścia podziemnego są strome.
 
Schody do przejścia podziemnego są strome.
 +
 +
 
Na peronie nr 1 blisko linii bezpieczeństwa są filary od zadaszenia.
 
Na peronie nr 1 blisko linii bezpieczeństwa są filary od zadaszenia.
 +
 +
 
Przed dworcem jest skwer gdzie pies przewodnik może załatwić swoje potrzeby fizjologiczne.
 
Przed dworcem jest skwer gdzie pies przewodnik może załatwić swoje potrzeby fizjologiczne.
  

Wersja z 10:29, 25 mar 2020


Stacja znajduje się w województwie Zachodnio-pomorskim. Jest położona pomiędzy stacjami Kołobrzeg (północ), Koszalin (wschód), Szczecinek (południe) i Łobez (zachód). Perony i tory są w osi północ-południe.


Na dworcu znajdują się perony, budynek dworca i przejście podziemne.


Oznaczeń dla osób niewidomych nie ma. Toaleta jest w budynku dworca. Zapowiedzi megafonowe są wygłaszane przez pracownika kolei. Wind brak. Kasy biletowe znajdują się w holu dworca.


Na stacji Białogard zatrzymują się pociągi osobowe i pospieszne.


W okolicy dworca znajduje się parking oraz przystanek autobusowy (PKS).

Perony

Na stacji mamy 3 perony. Perony 2 i 3 są wyspowe i dwukrawędziowe. Peron 1 boczny jest jednokrawędziowy. Przy nim znajduje się budynek dworca.


Numeracja torów przy peronach stojąc twarzą w kierunku północnym (Koszalin i Kołobrzeg):


Peron 1, po lewej tor nr 4,


Peron 2,po prawej tor nr 2, po lewej tor nr 1,


Peron 3,po prawej tor nr 3, po lewej tor nr 5.


Na peronach nie ma oznaczeń dla osób niewidomych. Perony 2 i 3 są niskie około 30 cm od pgs, a peron nr 1 bardzo niski około 20 cm od pgs..


Na końcu peronów od strony południowej jest zejście do przejścia podziemnego. Perony są zadaszone w środkowej części długości peronu. Słupki, ławki i tablice są ustawione w osi peronów.


Idąc od przejścia podziemnego peronem 1 po lewej stronie mamy tor a po prawej budynek dworca. Na peronie nr 1 ławki są ustawione przy budynku dworca. Filary od zadaszenia są blisko linii bezpieczeństwa.


Na końcach peronów od strony północnej są schody prowadzące na most.

Wyjścia z peronu

Na każdym z peronów od strony południowej, w końcowej części długości peronu znajdują się strome, kamienne schody w dół. Prowadzą one w kierunku południowym. zejdziemy nimi do przejścia podziemnego.


Na peronie nr 1 idąc w kierunku północnym przy budynku dworca, na końcu budynku, skręcamy w prawo i idąc prosto wyjdziemy na parking.


Na końcach północnych każdego z peronów znajdują się schody, które zaprowadzą nas na wiadukt z ulicą.

Przejście podziemne i wiadukt

Przejście podziemne

W przejściu podziemnym nie ma oznaczeń dla osób niewidomych. Stojąc tyłem do schodów prowadzących na peron 3, na wprost i po prawej mamy ściany. Idąc w lewo po lewej miniemy schody na peron nr 2 i idąc dalej, dojdziemy do ściany i po lewej stronie będziemy mieli schody w górę prowadzące na peron 1, gdzie znajduje się budynek dworca.

Wiadukt

Alternatywnym przejściem pomiędzy peronami jest wiadukt nad torami, który znajduje się na północnych końcach peronów. Wchodząc na wiadukt schodami z peronu nr 3 należy skręcić w prawo (wschód) i trzymać się barierki po prawej stronie. Najpierw miniemy schody w dół prowadzące na peron nr 2, a idąc dalej trafimy na schody prowadzące na peron nr 1.


Uwaga, korzystając z drogi wiaduktem należy pamiętać, że po zejściu na peron trzeba dość długi odcinek przejść aby dojść do pociągów, ponieważ perony są długie. Najlepiej dojść w okolice początku zadaszenia na peronie.

Budynek dworca

Budynek dworca znajduje się na wschód od peronów. Idąc na północ od schodów z przejścia podziemnego peronem nr 1 wzdłuż budynku dworca, po około 10 m po prawej stronie będzie wejście do małego holu dworcowego. Do holu wchodzimy przez drzwi na fotokomórkę, które rozsuwają się na boki.


Idąc na wprost przez hol dojdziemy do drzwi wyjściowych z budynku przed dworzec, gdzie jest parking i przystanek autobusowy (PKS). Uwaga z budynku schodzimy po kilku stopniach.


Na wprost wyjścia z budynku dworca jest skwer gdzie pies przewodnik może załatwić swoje potrzeby fizjologiczne.


Idąc przez hol dworcowy po prawej stronie będą ławki, natomiast na lewej ścianie kasa biletowa.

Wchodząc na dworzec

Do budynku dworca od strony ulicy wchodzimy po kilku stopniach. Na prawej ścianie jest kasa biletowa a po lewej stronie ławki. Idąc dalej prosto trafimy na drzwi, którymi wyjdziemy na peron.


Po wyjściu z holu dworca skręcamy w lewo i idziemy peronem około 10 m na południe, aż dojdziemy do schodów w dół, które prowadzą do przejścia podziemnego.

Warto wiedzieć

Przy wysiadaniu z pociągu należy pamiętać, że perony są niskie.


Schody do przejścia podziemnego są strome.


Na peronie nr 1 blisko linii bezpieczeństwa są filary od zadaszenia.


Przed dworcem jest skwer gdzie pies przewodnik może załatwić swoje potrzeby fizjologiczne.

Podziękowania

Serdecznie dziękuję Lucynie Zaleskiej i Arturowi Forkasiewiczowi za konsultacje.

Dane z dnia, 9 lipca 2019 r. Artur Słowik